Новости

27 ноября в удаленном режиме состоялось заседание Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК). В его ходе, помимо прочего, обсуждался проект постановления Правительства РФ «Об утверждении перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств». Федерация профсоюзов работников морского транспорта (ФПРМТ) предложила дополнить перечень профессиями, которых в нем нет, и убрать из него те, которые регулируются другими документами.

Межотраслевой альянс, включающий V. Group, Cargill, GasLog, ICS, ITF и Глобальный морской форум (Global Maritime Forum) для решения кризиса смены экипажей  настаивает на необходимости совместной ответственности и призывает коллег подписать новую декларацию о благополучии моряков (полный список подписантов ниже).

«Приближается Рождество и праздничные каникулы,  что для большей части населения мира  – это возможность провести время с семьей и друзьями. Но для тысяч моряков продолжающийся кризис смены экипажа лишает их надежды вернуться домой к этому времени домой.

Российская трехсторонняя комиссия по регулированию социально-трудовых отношений направила в Минтранс РФ для исполнения выписку из протокола заседания рабочей группы по развитию рынка труда и содействию занятости населения, состоявшегося 23 ноября. В ней ведомство призвали принять к сведению сообщение председателя Федерации профсоюзов работников морского транспорта (ФПРМТ) и Российского профсоюза моряков (РПСМ) Юрия Сухорукова о необходимости отмены случаев освобождения судовладельцев от необходимости получения разрешений для привлечения иностранцев к работе на российских судах.

Вчера, 23 ноября, состоялось заседание рабочей группы Российской трехсторонней комиссии по развитию рынка труда и содействию занятости населения, в рамках которой председатель Федерации профсоюзов работников морского транспорта (ФПРМТ) и Российского профсоюза моряков (РПСМ) Юрий Сухоруков поставил животрепещущий вопрос, напрямую затрагивающий интересы российских моряков в сфере трудоустройства. Так, в своем выступлении он подчеркнул необходимость внесения в законодательство изменений, которые позволят отменить случаи освобождения судовладельцев от необходимости получения разрешений для привлечения иностранцев к работе на российских морских судах. Сегодня, несмотря на обязательность таких разрешений, для некоторых работодателей делаются исключения, что ставит под угрозу занятость российских членов экипажей, которым и без того непросто найти работу в собственной стране: по оценкам РПСМ, наши судовладельцы способны обеспечить занятостью всего порядка 50 процентов российских моряков. В таких условиях – не до конкурентной борьбы с иностранцами.

Сегодня, 02 ноября 2020 года, на 75-м году ушел из жизни заслуженный работник Государственного унитарного предприятия Республики Крым «Крымские морские порты» Сергей Александрович Нор.

Если на судне произошел несчастный случай, то моряк должен быть уверен, что сможет доказать: травму он  получил именно в рейсе. Запись в судовом журнале о месте и времени инцидента, а также копия рапорта, адресованная капитану судна от пострадавшего с подписью свидетелей – то, что необходимо сделать в первую очередь. В противном случае моряк рискует попасть в ситуацию, в которой оказался матрос с танкера «Аватар».Если на судне произошел несчастный случай, то моряк должен быть уверен, что сможет доказать: травму он  получил именно в рейсе. Запись в судовом журнале о месте и времени инцидента, а также копия рапорта, адресованная капитану судна от пострадавшего с подписью свидетелей – то, что необходимо сделать в первую очередь. В противном случае моряк рискует попасть в ситуацию, в которой оказался матрос с танкера «Аватар».

История судна «Bourbon» (номер ИМО  9588407, флаг  Либерии), задержанного властями на рейде порта Находка, должна была бы закончиться в августе, когда всему экипажу была выплачена 3-х месячная задолженность в размере 13 миллионов рублей, а 20 членов экипажа репатриированы в  Украину. Однако профком моряков г. Владивостока РПСМ продолжает заниматься этим пароходом:  «вопрос» по-прежнему не сходит с повестки дня.

Морская администрация Российской Федерации продлила сроки действия квалификационных документов членов экипажей судов, срок действия которых истек или истекает до 31 декабря 2020 г. включительно. 

Это связано с тем, что в связи с коронавирусом в различных регионах мира продолжают действовать ограничительные меры, которые нарушают привычную работу отрасли, препятствуют смене экипажей и обычным процедурам продления документов. Несмотря на это, все страны остро нуждаются в бесперебойном функционировании международного судоходства.  

Задержки заработных плат, изменение условий труда, массовые сокращения – вот чем для людей труда запомнится пандемия коронавируса. Особенно сильно в этот беспрецедентный период пострадали молодые транспортники. Они столкнулись с потерей рабочих мест, сокращением заработной платы и ухудшением условий труда, а более 70% людей в возрасте до 35 лет – с перебоями в получении образования и профессиональной подготовки. Поэтому сегодня, 7 октября, во Всемирный день действий за достойный труд транспортники призывают к борьбе с безработицей среди молодежи и отсутствием гарантий занятости. 

В пятницу, 25 сентября, состоялась очередная встреча Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений (РТК). В числе прочего на ней обсуждался проект постановления Правительства РФ «О внесении изменений в Положение о лицензировании деятельности, связанной с оказанием услуг по трудоустройству граждан Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации». Это Положение напрямую затрагивает моряков: им в том числе регулируется работа круингов, причем на сегодняшний день существующие в их отношении требования полностью соответствуют нормам Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве. Тем не менее правительство ставит перед МВД России задачу замены лицензирования на иную форму регулирования, что по мнению РПСМ приведет к снижению эффективности государственного контроля за агентствами по трудоустройству и самым негативным образом скажется на моряках. К счастью, в этот раз ни о чем подобном речь не шла – текущим проектом МВД РФ предлагает отказаться от предоставления лицензий в бумажном виде в пользу внесения записи о ее предоставлении в реестр лицензий.