Новости

14 сентября в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова в 15:00 на главной учебной площадке (ул. Двинская, д. 5/7) состоится торжественная церемония, посвященная началу военного обучения в университете. Ожидается присутствие представителей Министерства обороны и морской общественности, сообщает сайт БТО РПСМ.

Кафедра возрождается согласно распоряжению правительства от 13.12.2017 № 2790-р. Теперь студенты и курсанты очной формы обучения будут постигать военно-профессиональную подготовку согласно программам подготовки офицеров и матросов запаса.

Восстановление военной кафедры в Макаровке стало возможным  благодаря совместным усилиям всех заинтересованных сторон, включая Российский профессиональный союз моряков. Так, на VIII съезде  РПСМ 11 ноября 2016 года была принята резолюция о необходимости восстановления военной кафедры в ГУМРФ и внесении вуза в перечень Федеральных государственных образовательных учреждений высшего профессионального образования, определяемый Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 марта 2008 года № 152 «Об обучении граждан Российской Федерации по программе военной подготовки в Федеральных государственных образовательных учреждениях высшего профессионального образования». Она была направлена в правительство.

Maersk отправит свое контейнерное судно «Venta» для сбора данных с Арктического морского пути. В то же время китайский т/х «Tian En» вскоре завершит свой вояж через льды, его прибытие к берегам Франции назначено на среду. Несмотря на вспыхнувший интерес к Северному морскому пути или, как в случае с Китаем, Полярному шелковому пути, традиционный маршрут через Суэцкий канал еще долго не утратит свою популярность, уверены эксперты.

Компания Maersk в своем пресс-релизе о предстоящем плавании объясняет, что хочет собрать данные и опробовать маршрут. Это вовсе не означает, что Maersk намеревается уйти с Суэцкого канала. Напомним, что контейнеровоз «Venta» с рыбой и электронными товарами из Южной Кореи станет первым контейнеровозом, который пройдет Арктическим морским путем. Судно отправится из Южной Кореи в Санкт-Петербург.

Гострудинспекция в Мурманской области оштрафовала ОАО «Мурманское морское пароходство» на 403 тыс. рублей за несвоевременную выплату зарплаты, отпускных, несвоевременный расчет при увольнении и другие нарушения. Об этом сообщил руководитель региональной инспекции труда Андрей Балмочных, сообщает «Мурманский вестник» со ссылкой на  ТАСС.

По словам Балмочных, моряки жалуются на несвоевременную выплату зарплаты, отпускных, несвоевременный расчет при увольнении и на нарушение порядка обеспечения средствами индивидуальной защиты. Инспекция приняла от моряков и их родственников 41 обращение.

«Мурманское морское пароходство привлечено к административной ответственности на данный момент на общую сумму 403 тыс. рублей. На следующей неделе у нас еще десять постановлений запланировано, мы будем выносить, где-то еще выпишем штрафов на сумму порядка 400 тыс. рублей... Пока постановление не исполняется, и, соответственно, размер штрафа с отягчающими обстоятельствами увеличивается», – пояснил собеседник агентства.

Отменить пенсионную реформу в ходе политической забастовки – с такой инициативой выступил председатель Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) Алексей Этманов, выступая вчера на митинге в Санкт-Петербурге против повышения пенсионного возраста, проходившего на площади Ленина у Финляндского вокзала. Он отметил, что Конфедерация труда России (КТР), куда входит МПРА, Российский профессиональный союз моряков (РПСМ), профсоюзы «Учитель», профсоюз медицинских работников «Действие», Шереметьевский профсоюз летного состава и другие, – это единственное профсоюзное объединение, которое последовательно выступает категорически против пенсионной реформы. «Сегодня мы пожинаем плоды аполитичности последних 25 лет. Сегодняшняя реформа – это результат того, что последние 25 лет наши отцы и братья «не ходили» в политику, политику за них решали люди в галстуках, вот они и решили, – сказал Этманов: – Вашу пенсию унес депутат-единоросс».

– Мы все сегодня должны осознать, что используя инструменты политических сил, которые близки нам по духу,  используя инструменты профсоюзной работы на предприятии, используя солидарность, в том числе и с нынешними пенсионерами, с профсоюзами, мы должны вывести на эту площадь миллион человек на следующий митинг. Мы должны остановить сотни предприятий в Санкт-Петербурге в ходе политической забастовки с единственным требованием отменить пенсионную реформу, –  продолжил профсоюзный лидер. – Сегодня дело еще и в том, что у нас отняли все. В наследство от СССР нам остался лучший свод законов о труде – КЗОТ, они отняли у нас все статьи, регламентирующие работу на предприятиях, которые можно было интерпретировать в пользу работников. Они отняли у нас здравоохранение, образование, сегодня отнимут пенсии. Поэтому нужно вывести на площадь 300 тысяч, 3 миллиона человек и сказать абсолютное «Нет!» пенсионной реформе.

Вчера у мыса Скаген власти Дании арестовали судно «Novaya Zemlya», принадлежащее Мурманскому морскому пароходству (ММП). Об этом сообщил координатор Международной федерации транспортников (МФТ) Сергей Фишов со ссылкой на инспектора МФТ в Дании  Мортена Баха.

На борту судна 19 россиян, дальнейшая судьба которых, как и многих других моряков компании, неизвестна. Дело в том, что «Novaya Zemlya» – не первое судно пароходства, арестованное заграницей. С середины июля теплоход «Zapolyarye» стоит у берегов Сеута (Испания). По информации инспектора МФТ в Испании Луз Бас, экипаж постоянно испытывает трудности с водой, провизией и топливом. За полтора месяца ММП смогло репатриировать лишь шестерых моряков, остальные пребывают в неизвестности. Похожие проблемы на судне «Severnaya Zemlya». Оно также было арестовано в Испании еще в начале мая.

Очередной экипаж Мурманского морского пароходства испытывает трудности. На этот раз моряки т/х «Поморье» (флаг России, IMO 9428499), застрявшего на рейде порта Новый Орлеан, США, ждут – не дождутся репатриации на родину. У большинства членов экипажа сроки контрактов истекли, у некоторых – много месяцев назад. И хотя моряки исправно получают зарплату и с продовольственным снабжением все в порядке,  они все-таки предпочитают отправиться домой. Правда, сделать это мешает очень существенное препятствие – отсутствие у экипажа американских виз.

Как получилось, что у моряков нет виз, пояснила Светлана Викторовна Шевелева, начальник Управления трудовыми ресурсами ОАО «ММП: «Если судно идет в США на короткий рейс  (две выгрузки и обратно в Европу), как планировалось, то в оформлении виз морякам нет необходимости, как и при заходах в порты других стран:  например, наличие шенгенских виз при заходах в порты Европы».

Международная федерация транспортных рабочих (МФТ) опубликовала итоги кампании против удобных флагов за 2017 год. Так, среди 9 160 проверенных судов, только на борту 2 201 не оказалось проблем.

Так, в пятерку самых частых замечаний, выставленных в ходе инспекций, вошли отсутствие колдоговора, нарушения условий контракта со стороны работодателей, несоблюдение международных норм и проблемы с медициной на борту.

Экипажи 1 490 судов пожаловались на невыплату заработной платы: в общей сложности инспекторам федерации по всему миру удалось взыскать более 31,5 миллиона долларов США задержанных выплат. Из них 4 689 367 долларов вернули морякам инспекторы МФТ в России, проведя в общей сложности 521 проверку.

На встрече с жителями Заводского района города Саратова, отвечая на выступления против повышения пенсионного возраста, председатель Государственной Думы Вячеслав Володин фактически перешел к шантажу, пригрозив отменой государственных пенсий, если народ будет выступать против «пенсионной реформы», – отметил Игорь Павлов, заместитель председателя Российского профессионального союза моряков.

В начале мероприятия собравшиеся раскритиковали положения пенсионной реформы.

«Кто это придумал вообще? Голова есть у кого-нибудь или нет?» – поинтересовалась одна из участниц встречи, слова которой были встречены аплодисментами и криками «браво!». Господин Володин ответил ей, что надо в первую очередь говорить не о том, кто придумал, а о том, устраивает ли россиян пенсия.

Индонезийский моряк, работавший палубным матросом на круизном судне «Clio» (флаг Мальты, ИМО: 9159830), репатриирован из Санкт-Петербурга из-за гипертонического криза. Это стало возможным благодаря наличию коллективного договора на борту и оперативной работе инспекторов ITF и профсоюза.

Моряк почувствовал острое недомогание на борту теплохода, его госпитализировали в клинику «Евромед», откуда он связался с инспектором ITF в Санкт-Петербурге и попросил о помощи.

Инспектор посетил его в лечебном учреждении, привез вещи первой необходимости, поинтересовался о самочувствии и проблемах. Моряк сообщил, что ему стало плохо из-за того, что перерабатывал, и, кроме того, его личные вещи остались на борту теплохода, который уже ушел в Швецию.

Конфедерация труда России выпустила информационный ролик, в котором граждане Российской Федерации высказывают мнение о пенсионной реформе и призывают присоединиться к кампании «НАРОД ПРОТИВ повышения пенсионного возраста».

Приводим доводы людей, почему они говорят «нет» инициативе правительства.

– В 62 субъектах Российской Федерации средняя продолжительность жизни россиян составляет 65 лет, а в 3 субъектах федерации – 60 лет. Большинство россиян просто не доживут до пенсии.

– Работающих пенсионеров, женщин старше 55 лет и мужчин старше 60 лет, менее 8 % от общего количества пенсионеров. Если повысится пенсионный возраст, вряд ли улучшится их трудоспособность и появятся новые рабочие места.