Новости

В Астрахани морякам выплатили задолженность по заработной плате на сумму более 3 млн рублей. Об этом сообщает Южная транспортная прокуратура.
В ходе проверки астраханское ведомство установило, что 53 работника компании ООО «Одиссей-Шиппинг» не получили деньги за отработанное время в октябре 2019 года. Сумма долга превысила 3 млн рублей. В связи с этим в отношении генерального директора и юридического лица были возбуждены дела об административных правонарушениях по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (невыплата или неполная выплата в установленный срок заработной платы, других выплат, осуществляемых в рамках трудовых отношений), а также внесено представление.

Выполнение договоренности, достигнутой на Международном переговорном форуме (IBF) и получившей название «IBF Dockers’ Clause», оказалось под угрозой: ряд европейских судовладельцев выступили с критикой в адрес Международной федерации транспортников (МФТ) и отказываются выполнять новое Положение по докерам соглашения IBF. Смысл «IBF Dockers’ Clause» сводится к тому, что с 1 января 2020 года опасную работу по креплению и раскреплению грузов на судах, работающих по колдоговору IBF, должны выполнять только профессионалы, то есть бригады докеров, а не моряки.

Дорогие друзья, коллеги, братья и сестры, поздравляю вас с наступающими праздниками – Новым годом и Рождеством Христовым!
Позади остается еще один год – год интенсивной работы на благо моряков, докеров, лоцманов, рыбаков и береговых работников. Как и прежде членские организации Федерации профсоюзов работников морского транспорта боролись за права профсоюзного братства. Мы столкнулись со сложными вызовами, наступлением власти и работодателей на права трудящихся. Да, мы проиграли некоторые сражения, но не битву.

Под таким заголовком вышла статья в новом, шестом в этом году, номере журнала «Морской профсоюзный вестник». С таким предложением РПСМ обратился в Правительство РФ, поскольку в действующей  редакции данной нормы КТМ отсутствует  указание на необходимость наличия таких условий и порядка. В настоящее время Правительство РФ дает разрешение  на плавание иностранных судов в каботаже произвольно, что в РПСМ считают недопустимым, поскольку такой подход ущемляет права российских моряков и российских судовладельцев.

С таким предложением Федерация профсоюзов работников морского транспорта (ФПРТМ) обратилась в адрес Российской трехсторонней комиссии, заседание которой состоялось 29 ноября в Москве. В ее работе принял участие первый заместитель председателя Российского профсоюза моряков (РПСМ) Игорь Ковальчук. В числе прочих вопросов РТК рассмотрела проект ФЗ «О внесении изменений в Трудовой Кодекс РФ» в части совершенствования механизмов предупреждения производственного травматизма и профессиональной заболеваемости, соблюдения трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права. 

Когда его нет, отсутствует равенство сторон работодателя и рабочих, что прямо влияет на рост благосостояния последних. И надо понимать, что позиции профсоюзов в России ослаблены фактически запретительной процедурой объявления забастовок, что закреплено на законодательном уровне. 

В Петербурге завершил работу Совет Федерации профсоюзов работников морского транспорта (ФПРМТ), тем самым поставив логическую точку  в череде профсоюзных мероприятий: прошлая неделя началась с Молодежного Совета РПСМ,  через два дня его эстафету подхватил Совет РПСМ и, наконец, в пятницу собрался Совет ФПРМТ. В нем приняли  участие представители членских организаций: Российского профессионального союза моряков, Российского профсоюза  докеров, Российского профсоюза работников морского транспорта, Межрегионального  профсоюза лоцманов,  Территориального объединения  профсоюзов Юга России  «Югмор»,  ТПО «Мурманский траловый флот». 

Международный кодекс по охране судов и портовых средств (ISPS/ОСПС), введенный в действие после трагических событий 11 сентября 2001 года в США, был разработан специально для предотвращения террористических актов и, несомненно, сделал порты безопаснее, но вместе с тем в их системе охраны по-прежнему существуют пробелы, которыми успешно пользуются преступники.

Один из последних громких скандалов произошел 23 октября 2019 года, когда в грузовике, припаркованном в индустриальном парке города Грейс британского графства Эссекс, нашли тела 39 человек – граждан Китая. Как показало расследование, контейнер был доставлен на грузовом пароме в английский порт Пурфлит из бельгийского Зебрюгге.

Сегодня в Санкт-Петербурге отмечается День профсоюзного работника. Этот праздник появился по решению депутатов Законодательного Собрания города в феврале 2018 года, когда в закон «О праздниках и памятных датах в Санкт-Петербурге» было внесено соответствующее изменение.

Дату 19 ноября выбрали не случайно. В этот день в 1905 году было образовано Центральное бюро Санкт-Петербургских профессиональных рабочих союзов. С той поры ранее разрозненные организации смогли вести единую политику по отстаиванию прав трудящихся. Спустя 114 лет цели и задачи, стоящие перед профобъединениями не изменились. Все также работодатели наступают на права рабочих, а значит, последним нужно защищать свои социально-экономические интересы.

При принятии новых законов о стимулировании строительства судов на российских верфях, их использовании и комплектации российским оборудованием необходимо избежать правовой неопределенности и непосильных финансовых обременений на судовладельцев. К таким выводам пришли эксперты секции по морскому и речному транспорту при комитете Госдумы по транспорту и строительству, прошедшей 18 ноября. В ее работе принял участие главный правовой эксперт Российского профессионального союза моряков Валерий Нефедов.